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skyrock.com homepage blogs profils chat apps music sources videos gifts log in create your blog search blog mob tuning - prepa moteur-parking mob-mobylette-chiotte-petrolette-camera embarquee mob28190 description: salut, je m'appelle julien, j' ai cre ce blog lors de mes 18 ans et j'tais en bts productique! actuellement j'ai 21 ans et je travaille dans la mcanique de prcision ! je reste un mordu de mob, voici quelques photos d'une de mes 2 mbk 51 , ainsi que les mobs de 2 copains (quand j'avais 18 ans, mais ces 2 mobs existent toujours ces mobs et elle sont toujours aussi belle) !!vous trouverez aussi un parking mob! merci et soyez prudent sur la route!!!!!!! laissez nous vos questions et on esaiera d'y rpondre ! a bientot! send a message give a gift follow block choose this background awards (10) » more share tweet friends 0 design by the-skyrock-team choose this background report abuse info created: 04/03/2005 at 9:01 am updated: 28/05/2019 at 3:58 pm 117 articles 2,566 comments 150 friends 152 favourites 44 hearts my archives (117) un mars et a repars... bientt la remise en route ;) » more their fans (202) » more sources (152) » more subscribe to my blog! rss ma mob ;) voici le petit bijou qui m' a ncessit beaucoup de temps, de travail et de prparation!!!!! 5 mois de boulot...... merci et bonne visite !! ! laissez un commentaire! pour me dire que vous etes passe!!! "allez voir le parking dans mon 2eme blog! envoyez moi vos photo" ;-) ca fait plzir un com............... mon 2eme blog : cliques ici! sommaire : pages 1 11 ma mob et sa prparation (mob violette) pages 11 13 ma 2eme mob (rouge a vendre) pages 13 14 la mob de kvin et sa prpa (mob bleu) pages 14 15 le proto rs bidalot de germain (champion de belgique) page 15 laissez des commentaires!!!!!!! pages16 18 la magnum racing d'antoine et sa prpa ( mob verte nacre) page 19 site web ( ma mob sur les parking du net) page 19 rubrique carburateurs et comptition phbg et sha page 20 photo de proto de course page 20 liens vers des sites de mob page 21 ma 1ere mob ( mob noire avant et apr l'accident = imprssionant) page 22 photo de mon ancienne mob (couleur framboise porsche) page 22 lien vers mon autre blog ( donnez moi vos photos!!!!!) si vous voulez une video de ma mob,( en camra embarque ou film )faites moi signe............en laissant un com sympa video video video video video video video video video video video video video video video video video video video video video video video video video video pour voir la video embarque,tu cliques sur le lien ci dessous, puis une fois sur la page rapidshare,tu cliques sur free en bas de la page, tu attends quelques secondes(il ya un decompte, et tu mates la video et tu me laisse un petit com sympa!!) pour tlcharger la vido, cliquez sur ce lien et ensuite sur free. patientez quelques secondes et vous aurez ensuite accs la vido video n1 durant rglages, bienvenu a bord!!! video n2 mob rgle, bienvenu a bord!!! video clip fatale 51!!! mon site internet : cliques ici cliques ici cliques ici cliques ici cliques ici cliques ici cliques ici cliques ici cliques ici cliques ici mobylette a vendre 850 euros a debattre + pieces mobylette a vendre 800 euros a debattre + pieces mobylette a vendre 800euros a debattre + pieces mobylette a vendre 800euros a debattre + pieces mobylette a vendre 800 euros a debattre + pieces mobylette a vendre 800 euros a debattre + pieces mobylette a vendre 800 euros a debattre + pieces 5 | 453 | 0 | share comment comment don't forget that insults, racism, etc. are forbidden by skyrock's 'general terms of use' and that you can be identified by your ip address (45.33.85.57) if someone makes a complaint. log in # posted on friday, 04 march 2005 at 10:43 am edited on wednesday, 04 march 2009 at 2:08 pm le cylindre voici le cylindre que j'ai choisi, il s'agit du gilardoni g2, avec l' chappement en w! c' est un kit qui a beaucoup de gouache grce aux nombreux transferts arrires!!! ce cylindre ne peut ce monter avec une culasse surcomprsse, car le piston est bomb!!!il faut donc laisser la culasse d'origine ou fraiser la culasse!!!! pour cela il faut reprendre le plan de joint de la culasse et refaire les gorges pour les joints toriques sans oublier de mettre une cale d'aluminium ! l'paisseur de la cale doit tre gale a l'paisseur prise sur le plan de joint de la culasse, maintenant, cela doit passer!!!! 0 | 73 | 0 | share comment comment don't forget that insults, racism, etc. are forbidden by skyrock's 'general terms of use' and that you can be identified by your ip address (45.33.85.57) if someone makes a complaint. log in # posted on friday, 04 march 2005 at 10:58 am edited on friday, 04 march 2005 at 12:47 pm le vario le variateur est un variateur bidalot g2, ce variateur permet une monte rapide en rgime, sur ma mob il est mont avec des masselotes moyennes car je possde une grande couronne et un ressort moteur !! si le vario est bien rgl, l'acclration doit tre constante et lorsque les gaz sont ouverts, la courroie doit monte au plus haut du vario !!! le rglage est pnible car chez bidalot, il y 'a beaucoup de masselottes, mais vous devez trouver votre bonheur !!! le reglage plus les masselottes sont lourdes plus le vario va s'ouvrir rapidement et donc plus le moteur aura de pointe. si vous voulez plus d'acclration il faut mettre des poids moins lourds. l'idal c'est de trouver le juste compromis entre acclration et pointe. voici une bonne facon de proceder : on commence par un reglage trs leger, car le but de la variation est d'assurer une bonne accel. on regle donc au plus leger, et on teste. le but est de faire en sorte que la courroie puisse gravir toute la plage de variation pour pemettre au vario de donner la vitesse maximale qu'il peut procurer. si vous etes au plus leger, ce n'est normalement pas le cas ! il faut donc alourdir, progressivement jusqu'a obtenir, aprs de nombreux reglages/tests, une courroie qui puisse atteindre la periphrie de la joue. en pratique : - sur un vario origine a masselotes, il faut limer les contrepoids pour les alleger, et donc augmenter l'acceleratio. attention de ne pas trop limer, cela pourait limiter la monte de la courroie comme je l'ai expliqu. pour alourdir eventuellement, vous pouvez essayer de visser des contrepoids de vario grandes plage a la place des contrepoids d'origine (comme sur rcx) - sur les varios origine a billes ou galets (51 en gnral) : retirer ou ajouter des billes de differents poids. (nb : sur 51 le vario est trs dur a retirer et il faut en gnral un arrache spcial. impossible de retirer avec un outillage standard) - sur un vario a galet (type speed control ou multivar) : placer des galets plus ou moin legers (galets fournis ou a se procurer si reglages plus prcis ou encore plus lourd) - sur un vario a masselotes (type er3, bidalot, vario top) : visser des jeux de contrepoids plus ou moins lourds (possible de se procurer des contrepoids d'apoint pour toutes les marques voila votre reglage est normalement optimal !!! 1 | 28 | 1 | share comment comment don't forget that insults, racism, etc. are forbidden by skyrock's 'general terms of use' and that you can be identified by your ip address (45.33.85.57) if someone makes a complaint. log in # posted on friday, 04 march 2005 at 11:09 am edited on wednesday, 03 august 2005 at 8:13 pm allumage mon allumage est un malossi/ducati 55watts !! il est cal a 1.25mm au point mort haut !! il me permet avec ma bougie ngk b8 eg d'avoir une bonne puissance, il est rotor externe car je voulais la lumire (je vous dconseille mvt millnium) !! l' allumage est simple a cabler, il possde 55w au lieu de 25w pour l'origine ! (attention il existe sur certaines mbk des allumages ducati d'origine qui font 25 w) principe : c'est lui qui fourni l'tincelle, pour faire tourner le moteur du cyclomoteur, il y en a 2 totalement diffrent : l'allumage rupteur : dans ce dispositif, c'est les vis platines (ou rupteurs), qui frottent sur un axe conique, et qui, chaque
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Domain Name: skyrock.com
Registry Domain ID: 5523907_DOMAIN_COM-VRSN
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Registrar URL: http://www.gandi.net
Updated Date: 2017-03-17T05:21:01Z
Creation Date: 1998-05-13T04:00:00Z
Registrar Registration Expiration Date: 2018-05-12T04:00:00Z
Registrar: GANDI SAS
Registrar IANA ID: 81
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Registrar Abuse Contact Phone: +33.170377661
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Domain Status: clientTransferProhibited http://www.icann.org/epp#clientTransferProhibited
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Domain Status:
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Registrant Name: Nsadmin Vortex
Registrant Organization: VORTEX
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Registrant Email: nsadmin@orbus.fr
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Admin Name: TELEFUN SAS
Admin Organization: TELEFUN SAS
Admin Street: 37 bis rue de Greneta
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Admin Postal Code: 75002
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Tech Organization: TELEFUN SAS
Tech Street: 37 bis rue de Greneta
Tech City: Paris
Tech State/Province:
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Name Server: NS1.SKYROCK.NET
Name Server: NS2.SKYROCK.NET
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NAME skyrock.com
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CREATED 1998-05-13
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